%d %MКонтактная информация
Оборудование из Китая - описание поставки
Условия поставки Оборудования из КНР на примере линии для переработки шин в крошку:
Срок изготовления, доставки и монтажа:
Срок изготовления линий переработки шин (Сроки изготовления иного оборудования по вашему запросу уточняются на производстве в Китае) - 55 дней. 45 дней - доставка по морю (либо по суше через г.Благовещенск) до границы с РФ - 35-45 дней, включая таможенную очистку, погрузку и разгрузку с судна. Доставка от границы ( г.Санкт-Петербург или г. Благовещенск) до места эксплуатации оплачивается отдельно, если оборудование транспортируется на нашем транспорте. Доставка оборудования со склада в г. Благовещенск до клиента осуществляется по ж/д или авто-транспортом.
После того, как покупатель получил оборудование, мы организовываем приезд специалиста завода для проведения шефмонтажа и обучения. Срок проведения монтажа, пуско-наладки и обучения около 10 дней. При невозможности запуска в установленный срок, дальнейшие дни и смену билетов для инженера клиент оплачивает за свои средства. Рекомендуется запуск с инженером завода, чтобы оборудование встало на гарантийный срок. В ином случае - завод оставляет за собой право отказать в гарантийном обслуживании оборудования.
В стоимость оборудования восстановления шин входит:
-согласованный комплект оборудования в соответствии со спецификацией договора поставки;
-транспортировка по территории КНР;
-упаковка;
-таможенная очистка;
-фрахт;
-шефмонтажные работы;
-обучение;
-срок гарантийного обслуживания для линии восстановления шин - 2 года, переработки шин в крошку - 1 год (Иное оборудование по сроку гарантии - уточняется на заводе);
-пакет документации на оборудование (инструкции по эксплуатации, чертежи оборудования предоставляются после получения предоплаты за изготовление оборудования);
-консультации по вопросам организации бизнеса;
-НДС 20%, который в дальнейшем покупатель имеет возможность поставить к возмещению.
-постгарантийный ремонт, консультирование, поставка запчастей.
В стоимость не входит:
В стоимость оборудования восстановления шин входит:
-согласованный комплект оборудования в соответствии со спецификацией договора поставки;
-транспортировка по территории КНР;
-упаковка;
-таможенная очистка;
-фрахт;
-шефмонтажные работы;
-обучение;
-срок гарантийного обслуживания для линии восстановления шин - 2 года, переработки шин в крошку - 1 год (Иное оборудование по сроку гарантии - уточняется на заводе);
-пакет документации на оборудование (инструкции по эксплуатации, чертежи оборудования предоставляются после получения предоплаты за изготовление оборудования);
-консультации по вопросам организации бизнеса;
-НДС 20%, который в дальнейшем покупатель имеет возможность поставить к возмещению.
-постгарантийный ремонт, консультирование, поставка запчастей.
В стоимость не входит:
- билеты туда/обратно из г.Москва (либо иного ближайшего города, где есть рейсы из КНР) для 1-го специалиста по шефмонтажу, питание, проживание на время монтажа, услуги переводчика
Помещение для оборудования:
Для линии переработки шин (серии ХКР) или линии восстановления шин требуется здание площадью от 150 до 400 м2 (в зависимости от комплектации). Температура в помещении не ниже +10 градусов С. Обеспечение электричества в помещении в соответствие с заявленному энергопотреблению общему оборудования.Высота потолка -от 3.5 метров. Мы рекомендуем наличие вытяжки воздуха над зоной шероховки шин и приточную вентиляция. Вода в технологическом процессе для восстановления не требуется. Для линии переработки - 5 кубов для охлаждения валов при трении.
Доставка оборудования:
Оборудование для переработки шин, расходные материалы транспортируются в 40-футовых и 20- футовых контейнерах (количество зависит от комплектации). Приблизительную стоимость доставки из приграничных городов можно узнать у менеджеров нашей компании.
Предлагаем поставку станков:
К сожалению, при поставке отдельных станков, цена на нх будет выше за счет транспортных, таможенных и иных расходов на отдельную единицу. Мы регулярно импортируем оборудование, и поэтому, в случае отправления груза из КНР и при наличии свободного места в контейнере, мы будем рады предложить Вам скидки!
Вы можете посмотреть оборудование в работе у наших клиентов, а также узнать отзывы о сотрудничестве с нами.
Возможность приобретения оборудования в лизинг.
Мы не являемся лизинговой компанией, поэтому не имеем разрешений на данный вид деятельности. Покупатель может приобрести оборудование через лизинговую компанию. Со своей стороны мы можем предоставить Вам разбивку платежей на срок поставки оборудования.
Резиновая крошка: качество и применение:
Спектр использования резиновой крошки очень велик. В зависимости от размера фракции её применяют:
• порошкообразную резиновую пыль с размерами частиц от 0,2 до 0,45 мм используют в качестве добавки (от 5 до 25 % по массе) в резиновые смеси для изготовления новых автомобильных покрышек, массивных шин и других резинотехнических изделий. Применение резиновой крошки с высокоразвитой удельной поверхностью частиц повышает стойкость шин к изгибающим воздействиям и удару, увеличивает срок их эксплуатации;
• для получения качественного регенерата и резиновых смесей резину измельчают до частиц не более 0,5 мм; в резиновые смеси для уплотнительных колец, манжет и прокладок и т. д. допускается введение до 30 мас. ч. резиновой крошки с размером частиц до 0,5 мм;
• частицы менее 0,63 мм применяют для модификации битума (от 7 % до 12 % по массе), получения гидроизоляционных мастик различного назначения в качестве добавок (до 40 % по массе), производство тормозных колодок, резино-полимерных композиций;
• с помощью резиновой крошки размером от 0,63 мм до 1 мм повышают качество дорожного битума за счёт применения резинобитумных композиционных вяжущих материалов путём введения в битум добавок резиновой крошки (14-15 тонн на 1 км дорожного полотна) вместе со специальными химическими реагентами. Такая крошка также используется в качестве сорбента, для тампонирования нефтяных скважин;
• для формовых двухслойных элементов покрытий спортивных площадок, беговых дорожек, стадионов и т. д. рекомендуется резиновая крошка фракцией менее 2 мм (содержание фракции менее 0,5 мм не менее 70 %);
• от 2 мм до 5 мм — покрытие футбольных, теннисных и других спортивных полей, дорожек, детских площадкок, набивки спортинвентаря, производства спортивных покрытий.
Где брать шины для восстановления и утилизации?
Шины можно принимать от автотранспортных предприятий, заключив с ними договор на восстановление пригодных каркасов.
Также, шины можно собирать на территории шиномонтажных мастерских и несанкционированных свалках.
Еще один способ - это открыть собственный пункт по платному приему вышедших из эксплуатации покрышек на утилизацию. Стоимость одной покрышки в Москве составит 1-2 рубля. Шины, не пригодные для восстановления перерабатывают в резиновую крошку, а пригодные идут на восстановление.
Также, шины можно собирать на территории шиномонтажных мастерских и несанкционированных свалках.
Еще один способ - это открыть собственный пункт по платному приему вышедших из эксплуатации покрышек на утилизацию. Стоимость одной покрышки в Москве составит 1-2 рубля. Шины, не пригодные для восстановления перерабатывают в резиновую крошку, а пригодные идут на восстановление.
Существуют компании, которые предлагают услуги по утилизации автопокрышек (грузовых, легковых) по тоннажу и поштучно в любом состоянии, с вывозом шин с территорий хранения.
Можно ли восстанавливать грузовые покрышки Российских производителей?
Можно ли восстанавливать грузовые покрышки Российских производителей?
Отличие грузовых покрышек зарубежного производства и Российских производителей состоит в том, что российские шины содержат помимо металла еще и текстиль и относятся к, так называемым, шинам со смешанным кордом (текстиль+металл). Иностранные производители не используют текстиль, только металл - ЦМК (цельно-металлический корд). В связи с этим раньше возникали сомнения по поводу восстановления российских шин - не отразится ли содержание текстиля на качестве восстановленного колеса, но на сегодняшний день, стало понятно, что восстанавливать наши шины можно. Наши каркасы вполне достойно проявили себя при наварке протектора.
Сертификация и разрешения на производство по утилизации шин:
Данный вид бизнеса относится к сфере услуг (так же как ремонт шин), а не к обращению с опасными отходами (как в случае с утилизацией РТИ и автопокрышек), поэтому требуется стандартный список согласований и разрешительных документов. Производство не приносит вреда окружающей среде в виде выбросов, не опасно для рабочих. Все поставляемое нами оборудование имеет сертификаты соответствия РФ.
Так как данное производство является способом рециклинга изношенных покрышек (вовлечение их в экономический оборот), производство защищает окружающую среду от отходов 4 класса опасности, к которому относятся изношенные автопокрышки, способствует экономии нефти и другого сырья, снижению объема утиля.
Так как данное производство является способом рециклинга изношенных покрышек (вовлечение их в экономический оборот), производство защищает окружающую среду от отходов 4 класса опасности, к которому относятся изношенные автопокрышки, способствует экономии нефти и другого сырья, снижению объема утиля.
Летом 2012 года были внесены изменения в законодательство об охране окружающей среды. Отменено лицензирование деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов пятого класса опасности, а также по накоплению отходов I—V классов опасности.
Благодарим за внимание!
